10月1日，公交票制改革正式實施，全市公交線路也從這一天起統一采用阿拉伯數字編號規則。9月30日下午，市委書記于偉國來到公交智能調度指揮中心，實地了解票制改革和公交線網優化工作的準備情況，聽完集團公司總經理鄭順的介紹后，他強調，一定要強化內部管理，做好思想工作，調動廣大一線員工的工作熱情，確保進一步提升公交服務質量，將市委市政府這一惠民利民的政策落實好。

市委、市政府高度重視公交發展，把公交島內外一體化建設作為關注民生、改善民生、執政為民的重要舉措，今年9月1日和8月11日，市委、市政府分別召開市委常委會、市政府常務會研究公交島內外一體化工作，并要求從深入貫徹胡錦濤總書記春節期間來廈視察提出的推進島內外基本公共服務一體化，構建和諧社會的高度來認識，采取有效措施推進公交島內外一體化工作。于偉國書記、劉賜貴市長親自乘坐公交車輛，深入公交服務一線開展調研工作，廣泛聽取群眾意見。

根據市委市政府加快統籌城鄉發展、推進島內外一體化建設的部署要求，針對公交線網島內外布局不統一、公交票價島內外存在“二元結構”等問題，市政府牽頭組建專門工作班子，以“線路設置更加科學合理、票價制定更加公平優惠、車輛更新更加潔能環保、群眾出行更加方便舒適、公交服務更加文明溫馨”為目標，研究制定公交線網優化方案和公交票制改革方案，讓全市市民共享廈門經濟發展成果。  （ 業務一部  吳玲玲 ）

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本次公交島內外一體化方案由3大部分組成，分別是公交線網優化調整、公交票制改革和統一全市公交線路編號規則。

●公交線網優化調整采取組團模式優化全市公共交通，采用新設、取直、截短、延伸、取消等五種方法，并將農客線路逐步并入城市公交網絡，形成依托樞紐，城際公交線路、公交旅游專線、快線、干線、支線互相結合，城鄉公交架構統一、布局均衡、功能清晰、層次分明、適度換乘的公交線網總體格局。根據公交線網優化方案，今年已經新增線路17條，調整延伸線路40條，取消線路6條。隨著新城區的建設、客流走向的變化，公交線網優化調整是一項長期持續的工作。

   ●公交票制改革主要內容是全市分為本島、同安新城區、翔安新城區、海滄新城區、集美新城區等五個組團。組團內的公交線路實行全程1元一票制；市域內跨組團的公交線路“上車1元，分段計價，每跨一段加收1元，最高票價3元”。公交旅游專線和城際公交線保持現行票價不變。

此次票改涉及我司的常規公交線路96條次，其中：

（1）組團內線路全程票價超過1元調整為1元的22條次；（2）跨組團線路票價調整74條次：①上車2元調整為1元的線路23條次；②全程票價超過3元調整為3元的線路25條次；③全程票價3元調整為2元的線路24條次；④全程票價2元調整為1元的線路2條次。

實施票改后，“上車1元、全程1元”的線路119條，占總數的69.19%；“上車1元、全程2元”的線路20條，占總數的11.63%；“上車1元、跨段加收1元、全程3元”的線路29條，占總數的16.86%；另有旅游專線3條，城際公交專線1條。

經測算，本次票改日均受惠群體15.4萬人次，占票改涉及線路客運量（日均23.23萬人次）的66.3%，占公交運營線路總客運量（日均137.57萬人次）的11.2%。

●統一全市公交線路編號規則具體的規則為：

⑴全市分為本島、同安新城區、翔安新城區、海滄新城區、集美新城區等五個組團。島外各組團代碼為：同安6，翔安7，海滄8，集美9；⑵本島組團內公交線路按照1—399的自然數列編號；⑶組團間和島外4個組團內公交線路均實行3位數字編號:①第一位數字為組團代碼：同安為6，翔安為7，海滄為8，集美為9；②第二位數字代表服務區域(0-3為不出組團線路，4-5為進出島線路，6-9為島外四個組團間線路)；③第三位數字為線路順序號。

此次采用純數字編號規則，在清晰地反映組團內及組團間線路服務區域的同時，并充分考慮現有線路編號習慣，方便乘客識別、記憶和乘車。